LAV Ausdrucke der Listings und Plots aus einem Vorentwurf
von Eiselmayer und Promper als Bogenmauer in Parabelform

!!!  I N   B E A R B E I T U N G gefunden Ende 2025!!!   

Diese Talsperre liegt in  Portugal und wurde als Kooperation in einer Entwurfs-Studio von Eiselmayer und mit Prof. Fannelli entwickelt.  Der Entwurf von Prof. Fanelli wurde schlußendlich zur Ausführung übernommen. Sperre

Die Talsperre hat eine Höhe von 138m bei einer Kronenweite von 490m. Dies ergibt in etwa ein Volumen des Entwurfsbereiches von 750.000 m³ bei einer Basisbreite von 41,48m. Die Gebirgseinbettung und viele weitere Parameter, die für den Entwurf bedeutend wären, sind leider ebenfalls nicht bekannt. Vor allem die geologischen Gegebenheiten sind von enormen Einfluss auf den Entwurf.Der Entwurf stellt daher nur einen sehr grobe Vorstellung einer Baumöglichkeit dar.  Dieser Entwurf diente nur zur Vorstellung der Entwurfsmöglichkeiten für ein erstes Gespräch.


                                                                                                            Lageplan aus Google-Maps
 Aus dem nachfolgenden Doppel-Diagramm ist die Entwurfscharakteristik der starken vertikalen Krümmung des Mittelkragträgers, mit einem sehr starken Unterschnitt im Gründungdbereich erkennbar. Dies führt bei den Eigengewichtsspannungen im Mittelkragträger zu starken Zugspannungen bzw. zu einem Aufgehen der Basisfuge Die Ringspannung der  Bögen ist jedoch mit etwa -4.8 N/mm²  im Rahmen eines vertretbaren Entwurfs. Starke vertikale Zugspannungen in der Größe von 1,8 N/mm² treten auch im Mittelbereich der Kragträger auf.

Sperre Param Foscoa
Entwurfsparameter nach Widmann, rechte und linke Flanke mit Kegelschnittsparameter-Diagramm

Sperre
Bögen der Talsperre aus dem Vorentwurf
                                Sperre Leibis-Lichte Gelaende
                                                    Kragträger der Talsperre  aus dem VorEntwurf

LAV-INPUT Listing und Plots der Ergebnisse des FOC-CÔAE Dams

Das LAV ist das erste Mal für die Sperre Schlegeis in seiner endgültigen Form eingesetzt worden und wurde hier zur Kontrolle der Geometrie für die Kabelkran-Symmulierung eingesetzt.

/
FOZCOA -Ent.Vorschlg gg. Lambardi v. Eism Prom.1993- FOZCOA
0 2 9 0 1E-10 /ISYM,SEXP,M,IGER,EPSAUS,EPSDET
/
0.00 1 1 1 0 /Z,KBOG,KBOGI,IPKT, KBOGA ... AussenBog
0.00 0.00 260.00 180.00 / InBog =1 --> (Z, Ys=0, X1, Rho1) ; =2 --> 3 Pkte
0.00 40.00 227.78 / (Z, Y2 , X2) =2 nocheinm. (Z,Y3,X3)
0.00 100.00 6.00 6.00 / AusBog =6 x1 x2 / rho Ys
11.00 1 /
11.00 0.00 247.50 180.00 /
11.00 36.88 207.04 /
11.00 100.00 9.85 9.87
41.00 1 /
41.00 0.00 188.46 160.07 /
41.00 29.39 140.33 /
41.00 90.00 19.30 20.05
71.00 1 /
71.00 0.00 141.83 122.55 /
71.00 23.75 105.82 /
71.00 70.00 27.34 30.34
101.00 1 /
101.00 0.00 94.21 86.82 /
101.00 23.38 74.49 /
101.00 60.00 33.66 38.94
121.00 1 /
121.00 0.00 63.37 73.40 /
121.00 28.72 56.08 /
121.00 40.00 36.52 42.23
131.00 1 /
131.00 0.00 50.00 71.94 /
131.00 33.84 51.22 /
131.00 27.00 37.41 42.35
136.00 1 /
136.00 0.00 38.09 70.83 /
136.00 37.15 47.39 /
136.00 20.00 37.70 41.48
138.00 1 /
138.00 0.00 1.00 70.00 /
138.00 38.63 38.64 /
138.00 1.00 38.00 41.48
0.00 2 /
0.00 0.00 230.00 /
0.00 40.00 186.94 /
0.00 100.00 , , 6.00
11.00 2 /
11.00 0.00 219.00 /
11.00 36.88 170.11 /
11.00 100.00 , , 9.87
41.00 2 /
41.00 0.00 169.39 /
41.00 29.39 119.02 /
41.00 90.00 , , 20.05
71.00 2 /
71.00 0.00 132.07 /
71.00 23.75 94.91 /
71.00 70.00 , , 29.94
101.00 2 /
101.00 0.00 93.22 /
101.00 23.38 73.43 /
101.00 60.00 , , 38.83
121.00 2 /
121.00 0.00 68.40 /
121.00 28.72 60.59 /
121.00 40.00 , , 43.17
131.00 2 /
131.00 0.00 50.00 /
131.00 33.84 51.22 /
131.00 27.00 , , 42.35
136.00 2 /
136.00 0.00 38.08 /
136.00 37.15 47.39 /
136.00 20.00 , , 41.48
138.00 2 /
138.00 0.00 1.00 /
138.00 38.63 38.64 /
138.00 1.00 , , 41.48
/
/
/
/
/
/
34.00 17.23 17.67 17.70 68.00 26.60 29.34 29.00 102.00 33.83 39.16 39.13
32.75 16.85 17.25 17.27 65.50 25.97 28.49 28.20 98.25 33.18 38.31 38.02
30.25 16.09 16.41 16.43 60.50 24.69 26.79 26.58 90.75 31.75 36.40 35.82
25.25 14.53 14.73 14.75 50.50 22.00 23.33 23.25 75.75 28.48 31.90 31.40
17.75 12.12 12.19 12.20 35.50 17.68 18.18 18.20 53.25 22.75 24.28 24.18
10.25 9.59 9.61 9.61 20.50 13.01 13.12 13.14 30.75 16.24 16.58 16.60
2.75 6.97 6.97 6.97 5.50 7.94 7.94 7.94 8.25 8.90 8.91 8.91
/
8 8 8 8 8 7 /
/
5.50 7.94 7.94 7.94
26.00 14.98 15.00 14.77
56.00 25.23 25.09 23.50
86.00 35.06 34.43 30.77
111.00 40.85 41.63 35.22
126.00 42.64 43.07 37.06
133.50 41.85 41.82 37.51
137.00 41.46 41.46 37.84
1 2 2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2 2
1 2 2 2 2
1 4 4 4
1 4 4
1 4
2 2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2 2
2 2 2 2 2
2 4 4 4
2 4 4
2 4

Input für das LAV für die Vorstudie eines Entwurfes

Nachfolgend erfolgt der damals übliche Plot für Farb-Stifte aus der Auswertung des Lastaufteilungsverfahrens
 


MOELLLAV01

MOELLLAV02




MOELLLAV07



MEOLLLAF09


Grafische Darstellungen des LAV für die Talsperre FOC-CÔAE Vorstudie




1) Mahamoudreza Mivehchi, BMP Engineering & Inspection Inc, Basis: Mahab Ghodes Consulting Engineers;
                        "Effective Techniques for Arch Dams Ambrient Vibration Test: Application Two Iranien Dams",
                         (2002)

2) R.Widmann :   "Gewölbemauern Erfahrungen-Probleme-Entwicklungen" , Die Talsperren Österreichs
                        Heft 33, (1999), ÖSTEREICHEISCHES NATIONALKOMITEE FÜR TALSPERREN TUGRAZ
                        Stromayrg. 10, A 8010 GRAZ